地球上有十分之七的部分是海洋；自古以來，海洋便與人群的關係密切，自不待言。而因海而生，因海而繁榮的都市，更是不計其數。而這些都市，許多都有一個共同的特色─活力。
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海洋曾經掀起世界上許許多多的衝擊與潮流。於中國而言，清代列強自東南海上而來，使中國大陸面臨了前所未有的新衝擊；於歐陸而言，未知的海洋更帶動了「大航海時代」的來臨，歐洲人首度獲知大西洋彼岸的新大陸，生活方式、學術與政治生態均為之丕變。在航空時代來臨之前， 海洋曾經扮演著資訊流通的網路。舉實例而言，中國自明朝中葉起，便由於若干耶穌會的教士渡 海而來，而第一次見識到西方器物層面的種種進步。自此，中國人對歐洲「吃乳酪的白色蠻人」 的觀念，開始有所改變。這是海洋帶來新資訊最好的例子。 　 

明鄭時代，鄭成功從台南安平往南找尋所謂的「犄角戰略位置」，這麼一找，就來到了這個南台灣的小小潟湖─高雄港；清朝時代，雖然對台灣的建設不多，但是對高雄港的發展，卻是沒有減少過。也因為這樣，高雄地區成為了台灣第一個裝設電報線路的地方；到了日據時代，雖然日本人將台灣的政經中心北移到了台北，但是日本的水泥、蔗糖等工業技術，也都從高雄港的腹地一帶開始建立，也因此建立了高雄港一帶在台灣工業重鎮的重要里程碑。在二次大戰時代，高雄港更是成為了日本南洋艦隊的維修運補中心！光復以後，美軍第七艦隊的駐防，更曾經讓高雄市區充滿著異國風味。而隨著經濟的發展，高雄港更是不斷的在擴張著她的範圍，而貨運量也隨之一年比一年增加。但是三百多年下來，不論高雄港的角色是如何，高雄人和高雄港一樣，依然保持著那一份對海洋的熱情和活力。 

日據時期以來，由於政經重心北移到台北市，以及政府當局「重北輕南」的政策取向，使得高雄 地區的發展與資訊吸收確乎比北部慢了許多。更使人產生一種「南部人保守、戀舊」的刻板印 象。但是台灣的人民不曾忘掉，台灣的經濟發展，是由高雄港往外帶的。從每年數十萬個貨櫃的小型貨櫃港，到現在貨櫃轉運量可達每年七百多萬個的全球第三大貨櫃港，高雄港印證了高雄人對海洋的活力！在即將進入21世紀的同時，高雄港的競爭對手也越來越多，因此，這個充滿活力的港口，也逐漸地由一個專業的商港轉型成為一個觀光貿易轉口港。「觀光」這兩個字對高雄港來說，已經不是一個陌生的名詞，也唯有發展高雄港的觀光，才能夠將高雄港更推向世界的舞台！對高雄人而言，高雄港的轉型，更是高雄人活力的象徵，「海洋首都」不是口號，而是高雄人對港口觀光發展的希望和活力！大航海時代雖然已經逝去許久，但是高雄人從海而來的熱情永遠不變。回溯高雄地區的歷史，是從高雄港起。高雄的活力，也是自高雄港出發。而現在，高雄港最重要的，就是要將她的觀光資 源，向世界推展出去。而在這部網頁作品之中，我們所要陳述的，就是將高雄港的觀光和美景介 紹出來，讓高雄港像其他世界知名港口一樣，成為東亞最璀璨的貿易轉口觀光港！