高雄港良港天成，每日商務繁忙。但是在用作商業、軍事、交通用途以外，
高雄港所擁有的觀光資源，絕對是不落人後的。高雄港西臨廣闊的台灣海峽
碧水藍天，東對繁華的高雄市區天廓景觀，又有壽山、旗後山兩山對峙相
望，是絕對有利於觀光資源的開拓。然而，由於高雄港光復以來，一直由台
灣省政府管轄，與高雄市區分隔，經常出現「一面牆分隔港與市」的情況。
再者，高雄港區由於鄰近左營軍區，而
且形勢險要，富有保護高雄市區與鄰近
重工業區的責任，使得港區附近要塞林立，軍事管制區密布。但是，隨著時代
的進步，國民生活與地方建設的水準提
高，使得我國與外國人民前來台灣參觀
的人數愈趨龐大。近年來，市政當局有
鑒於觀光事業為地方帶來資金流入、就
業機會增加等收益，以及基於「地盡其
利」的理念，積極的發展觀光業。以下
是關於高雄港幾個觀光資源開拓的典型
範例：

1.設置海岸公園：位於旗津區北端的西側海岸。旗津區北端的西側，原本就
有數處良好的沙灘地形，適合從事如衝浪、水上摩托車等水上活動或者是日
光浴、塑沙等沙灘活動。然而，旗津海灘由於長年來缺乏良好的規劃管理，
使得沙灘佈滿垃圾，髒亂不堪，妨害景觀的情形時常發生。而且，由於海灘
缺乏管理，常因遊客戲水不慎，而引起意外災
害。近年來，市政當局在旗津島北端的西岸，
就原有良好的沙灘地形，開發為旗津海洋公
園，規劃種種親水設施，並且力行環境保護與
美化，設置公共藝術品等。今日，旗津的海洋
公園已經成為高雄市重要的觀光據點，各地遊
客前來旗津遊覽時，總不忘到海洋公園來，或
戲水衝浪，或從事日光浴，真是其樂融融。

2.開放旗後山供民眾參觀：旗後山在高雄第一港口的南方，隔海與對岸的壽
山相望，是最有利於眺望台灣海峽與高雄市區美景的處所。並且，山上同時
有兩座主要的古蹟─旗後砲台與高雄燈塔。但是旗後山一帶過去被列為軍事
管制區，由海軍陸戰隊接管，而且嚴禁參觀，以
保守軍事秘密。近年來，軍方認為旗後山再無嚴
格管制的必要，乃留下少數兵員駐守要塞，而解
除管制，允許民眾上山參觀。從此，旗後山成為
市民欣賞高雄市美景的最佳去處。登臨旗後山，
憑弔砲台遺跡，欣賞山海風光，最具有浪漫的氣
氛。尤其日落時刻，夕陽落海的景色，更被譽為
是高雄數一數二的著名美景。

3.開闢新光路底為親水公園：新光路東起中山路三多圓環附近，西抵高雄
港；道路寬闊，是海岸通往三多商圈的重要
幹道。然而，新光路底成功路口附近，由於
面對高雄港，在市港經營權不同的情況下，
被港方以圍牆封鎖，一向為高雄市民所詬
病。但是在高雄即將邁向海洋都市的時候，
一座能夠給高雄市市民和每一位來到高雄市
的友人能夠親近海洋的公園是必須的。因此
近年來市方與港方達成共識，將新光路底的
圍牆拆除，形成一直抵海岸的親水綠帶。市
民可以在這一親水綠帶遊憩運動，還能觀賞
海景，怡人身心。

4.以南星計劃第一期新生地規劃海岸公園：大林蒲一帶由於海風盛行，土
地鹽鹼質濃度太高，再加上嚴重的海岸侵蝕，許多部分一直是草木稀疏的荒
地。南星計劃是市政當局有鑒於大林蒲的海
岸侵蝕嚴重，實行填海造陸工程，進而發展
出來的一個兼具環保與開發價值的建設計
劃。南星計劃所填築的新生地共分三期，依
序作為海岸公園、人工深水港與國際機場用
地。其中海岸公園的部分，目前已經小有成
果，使原本荒蕪的大林蒲海岸，平添許多綠
意。現在，為於大林蒲的南星公園，已經是
花木扶疏的一座海濱公園了，除了能夠讓民
眾更為親近海洋之外，也為市民增添了一所
黃昏的好去處。

5.開放遊船事業：高雄港東濱高雄市區。不但日間能看見藍天白雲與市區景
色互相襯托的美景，入夜以後，從海上眺望高雄市區，可以看
見大小樓房燈火璀璨，不但景色瑰麗，規模更是不輸世界名
港。高雄市政府當局認為高雄港日夜景色，實在是觀光上一大
賣點，乃開放民間遊艇事業辦理遊港行程，甚至市政當局也自
行舉辦「高雄港一日遊」與夜遊等行程。今天遊艇事業雖然已經開放，但是仍然有待推廣，使其在遊客之間的知名度增加。
另外，最近高雄港上已經開闢台灣第一座海上餐廳─「海上皇
宮」這做全台灣第一的海上餐廳，預計又是高雄港觀光業另一
重要賣點。

由此觀之，高雄港實在具有優厚的觀光資源，只是過去並未完全善加利用。
近年來，經由多位市長與市政當局的共同努力，高雄港的觀光景點已經在國
內外旅遊業打響名號。平心而論，高雄港實在是市民遊憩觀光的最佳去處。

│回主目錄頁│